O Salão do Automóvel de Paris volta à Porte de Versailles: elétricos, marcas chinesas e o retorno anunciado da 2CVLe Mondial de l'Auto revient Porte de Versailles : électriques, marques chinoises et le retour annoncé de la 2CVThe Paris Motor Show returns to Porte de Versailles: electric cars, Chinese brands and the announced comeback of the 2CV

A cada dois anos, Paris recebe um dos maiores eventos do mundo dedicados ao automóvel. A edição 2026 do Mondial de l'Auto abre ao público de 13 a 18 de outubro, no centro de exposições Paris Expo Porte de Versailles, no 15º distrito. É um daqueles encontros em que a família passeia, as crianças sobem em carros de verdade e dá para comparar modelos lado a lado, mas também um termômetro do que muda na indústria: o salão de 2026 confirma o avanço das marcas chinesas, a presença dominante dos carros elétricos e a ausência de alguns nomes históricos. Esta é uma matéria de agenda e de serviço, com as informações práticas para quem pensa em ir, e um olhar sobre o que o salão diz do futuro da mobilidade. As datas, os preços e a lista de marcas são os anunciados pela organização e pela imprensa especializada; recomenda-se confirmar tudo no site oficial antes de ir.Tous les deux ans, Paris accueille l'un des plus grands rendez-vous mondiaux consacrés à l'automobile. L'édition 2026 du Mondial de l'Auto ouvre au public du 13 au 18 octobre, au parc des expositions Paris Expo Porte de Versailles, dans le 15e arrondissement. C'est l'un de ces rendez-vous où la famille se promène, où les enfants montent dans de vraies voitures et où l'on compare les modèles côte à côte, mais aussi un thermomètre de ce qui change dans l'industrie : le salon 2026 confirme la poussée des marques chinoises, la présence dominante des voitures électriques et l'absence de quelques noms historiques. Il s'agit d'un article d'agenda et de service, avec les informations pratiques pour qui songe à y aller, et un regard sur ce que le salon dit de l'avenir de la mobilité. Les dates, les prix et la liste des marques sont ceux annoncés par l'organisation et la presse spécialisée ; il est recommandé de tout vérifier sur le site officiel avant de s'y rendre.Every two years, Paris hosts one of the world's biggest car events. The 2026 edition of the Mondial de l'Auto opens to the public from 13 to 18 October, at the Paris Expo Porte de Versailles exhibition centre in the 15th arrondissement. It is one of those outings where families stroll, children climb into real cars and you can compare models side by side, but also a barometer of what is changing in the industry: the 2026 show confirms the rise of Chinese brands, the dominant presence of electric cars and the absence of some historic names. This is an agenda and service article, with the practical information for anyone thinking of going, and a look at what the show says about the future of mobility. The dates, prices and brand list are those announced by the organisers and the specialist press; it is advisable to confirm everything on the official website before going.

O salão abre ao público de 13 a 18 de outubro de 2026, depois das jornadas reservadas à imprensa e aos profissionais em 12 de outubro. Os horários anunciados vão das 9h30 às 20h de terça a quinta, das 9h30 às 22h na sexta, das 9h às 22h no sábado e das 9h às 18h30 no domingo. O endereço é Paris Expo Porte de Versailles, 1 Place de la Porte de Versailles, no 15º distrito, acessível pelo metrô linha 12 (estação Porte de Versailles) e pelos trams T2 e T3b. Os ingressos comprados on-line custam, segundo a imprensa especializada, cerca de 20 euros na semana, 22 no fim de semana, 17 na noturna e 13 para crianças e estudantes, com entrada gratuita para menores de 6 anos; na bilheteria, os valores sobem para 22 euros na semana e 24 no fim de semana. Como os preços e horários podem mudar, o melhor é confirmar no site oficial, mondial.paris, antes de ir.Le salon ouvre au public du 13 au 18 octobre 2026, après les journées réservées à la presse et aux professionnels le 12 octobre. Les horaires annoncés vont de 9h30 à 20h du mardi au jeudi, de 9h30 à 22h le vendredi, de 9h à 22h le samedi et de 9h à 18h30 le dimanche. L'adresse est Paris Expo Porte de Versailles, 1 Place de la Porte de Versailles, dans le 15e arrondissement, accessible par le métro ligne 12 (station Porte de Versailles) et par les tramways T2 et T3b. Les billets achetés en ligne coûtent, selon la presse spécialisée, environ 20 euros en semaine, 22 le week-end, 17 en nocturne et 13 pour les enfants et étudiants, avec gratuité pour les moins de 6 ans ; sur place, les tarifs montent à 22 euros en semaine et 24 le week-end. Les prix et horaires pouvant évoluer, mieux vaut vérifier sur le site officiel, mondial.paris, avant de s'y rendre.The show opens to the public from 13 to 18 October 2026, after the press and trade days on 12 October. The announced hours run from 9.30am to 8pm Tuesday to Thursday, 9.30am to 10pm on Friday, 9am to 10pm on Saturday and 9am to 6.30pm on Sunday. The address is Paris Expo Porte de Versailles, 1 Place de la Porte de Versailles, in the 15th arrondissement, reached by metro line 12 (Porte de Versailles station) and trams T2 and T3b. Tickets bought online cost, according to the specialist press, around 20 euros on weekdays, 22 at the weekend, 17 for the evening slot and 13 for children and students, with free entry for under-6s; at the door, prices rise to 22 euros on weekdays and 24 at the weekend. As prices and hours may change, it is best to check the official site, mondial.paris, before going.

Mais do que vitrine de novidades, o salão virou um retrato das forças que disputam o mercado europeu. Segundo a imprensa especializada, a edição 2026 marca o retorno de marcas que haviam faltado em anos recentes, como Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel e Volvo, ao lado das francesas Renault, Peugeot e Citroën, enquanto a BMW cancelou a participação. A grande novidade é a presença em força das montadoras chinesas, como BYD, Xpeng e Geely, que aceleram a chegada ao continente num mercado em que as tarifas europeias sobre os elétricos importados da China seguem no centro do debate comercial. Entre as estreias anunciadas estão modelos elétricos de grande volume, como o Audi A2 e-tron, o Dacia Spring 2 e o Hyundai Ioniq 3, e um conceito muito aguardado que prefigura, segundo a imprensa especializada, o retorno da mítica Citroën 2CV em versão elétrica. Para o leitor imigrante e francófono, o salão é também uma forma barata de entender para onde vai a mobilidade na Europa: cada vez mais elétrica, cada vez mais global.Plus qu'une vitrine de nouveautés, le salon est devenu un portrait des forces qui se disputent le marché européen. Selon la presse spécialisée, l'édition 2026 marque le retour de marques absentes ces dernières années, comme Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel et Volvo, aux côtés des françaises Renault, Peugeot et Citroën, tandis que BMW a annulé sa participation. La grande nouveauté est la présence en force des constructeurs chinois, comme BYD, Xpeng et Geely, qui accélèrent leur arrivée sur le continent dans un marché où les droits de douane européens sur les électriques importées de Chine restent au cœur du débat commercial. Parmi les premières annoncées figurent des modèles électriques de grand volume, comme l'Audi A2 e-tron, la Dacia Spring 2 et le Hyundai Ioniq 3, ainsi qu'un concept très attendu qui préfigure, selon la presse spécialisée, le retour de la mythique Citroën 2CV en version électrique. Pour le lecteur immigré et francophone, le salon est aussi un moyen peu coûteux de comprendre où va la mobilité en Europe : de plus en plus électrique, de plus en plus mondiale.More than a showcase of new models, the show has become a portrait of the forces fighting over the European market. According to the specialist press, the 2026 edition marks the return of brands absent in recent years, such as Fiat, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel and Volvo, alongside France's Renault, Peugeot and Citroën, while BMW has cancelled its appearance. The big new development is the strong presence of Chinese carmakers, such as BYD, Xpeng and Geely, speeding up their arrival on the continent in a market where European tariffs on electric cars imported from China remain at the heart of the trade debate. Among the announced debuts are high-volume electric models such as the Audi A2 e-tron, the Dacia Spring 2 and the Hyundai Ioniq 3, as well as a much-awaited concept that, according to the specialist press, foreshadows the return of the legendary Citroën 2CV in an electric version. For the immigrant and French-speaking reader, the show is also a cheap way to understand where mobility in Europe is heading: ever more electric, ever more global.