Greve de pilotos e comissários ameaça voos de 17 a 21 de outubro, no início das férias de ToussaintUne grève de pilotes et de personnels de cabine menace les vols du 17 au 21 octobre, au début des vacances de ToussaintA pilots' and cabin-crew strike threatens flights from 17 to 21 October, at the start of the Toussaint holidays

Se você planeja pegar um avião na França no fim de semana de 17 de outubro, convém olhar duas vezes para o seu voo. Cinco sindicatos de pilotos e de pessoal de cabine depositaram um preaviso de greve que cobre o período de 17 a 21 de outubro, exatamente quando começam as férias escolares de Toussaint, um dos picos de viagem do calendário francês. O motivo do conflito não tem a ver com salário imediato, mas com uma mudança nas regras de aposentadoria prevista para 2027, que os sindicatos consideram penalizante para profissões com carreira curta como as da aviação. Por enquanto, nada está cancelado: um preaviso dá aos trabalhadores o direito de parar, mas não obriga ninguém a cruzar os braços, e as negociações podem esvaziar o movimento. Ainda assim, para quem tem passagem comprada nessas datas, a hora de se informar e de ter um plano B é agora.Si vous comptez prendre l'avion en France le week-end du 17 octobre, regardez votre vol à deux fois. Cinq syndicats de pilotes et de personnels de cabine ont déposé un préavis de grève couvrant la période du 17 au 21 octobre, précisément au moment où débutent les vacances scolaires de la Toussaint, l'un des pics de déplacement du calendrier français. Le motif du conflit ne porte pas sur un salaire immédiat, mais sur une modification des règles de retraite prévue pour 2027, que les syndicats jugent pénalisante pour des métiers à carrière courte comme ceux de l'aviation. Pour l'heure, rien n'est annulé : un préavis donne aux salariés le droit de cesser le travail, mais n'oblige personne à le faire, et les négociations peuvent vider le mouvement. Reste que, pour qui a déjà un billet à ces dates, le moment de s'informer et d'avoir un plan B, c'est maintenant.If you plan to fly in France on the weekend of 17 October, look at your flight twice. Five pilots' and cabin-crew unions have filed a strike notice covering the period from 17 to 21 October, exactly when the Toussaint school holidays begin, one of the travel peaks of the French calendar. The dispute is not about immediate pay, but about a change to pension rules planned for 2027 that the unions see as punishing for short-career professions such as aviation. For now, nothing is cancelled: a strike notice gives workers the right to stop, but obliges no one to do so, and negotiations may empty the movement. Even so, for anyone already holding a ticket on these dates, the time to get informed and have a plan B is now.

Segundo a imprensa francesa especializada, o preaviso foi assinado por cinco organizações que representam pilotos e pessoal navegante comercial: UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL e UNAC. Juntas, elas dizem falar por cerca de 36 mil profissionais ativos. O ponto de atrito é uma reforma que entraria em vigor em 2027 e limitaria a soma de aposentadoria e salário para trabalhadores com menos de 64 anos, dispositivo que os sindicatos descrevem como particularmente duro e mal adaptado à natureza das suas profissões. A escolha das datas não é casual: ao marcar a mobilização para o início das férias de Toussaint, os sindicatos aumentam a pressão num momento de grande fluxo de passageiros. É importante separar as duas coisas: o anúncio de hoje é um preaviso, ou seja, a formalidade legal que abre a possibilidade de greve com aviso prévio; se haverá parada efetiva, em que dias e em que companhias, só se saberá mais perto da data, conforme o andamento das negociações.Selon la presse spécialisée française, le préavis a été signé par cinq organisations représentant pilotes et personnels navigants commerciaux : UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL et UNAC. Ensemble, elles disent parler pour environ 36 000 professionnels actifs. Le point de friction est une réforme qui entrerait en vigueur en 2027 et plafonnerait le cumul retraite et salaire pour les travailleurs de moins de 64 ans, dispositif que les syndicats décrivent comme particulièrement dur et mal adapté à la nature de leurs métiers. Le choix des dates n'est pas fortuit : en fixant la mobilisation au début des vacances de la Toussaint, les syndicats accentuent la pression à un moment de fort trafic de passagers. Il faut distinguer deux choses : l'annonce du jour est un préavis, c'est-à-dire la formalité légale qui ouvre la possibilité d'une grève avec préavis ; savoir s'il y aura un arrêt effectif, quels jours et dans quelles compagnies, ne se saura que plus près de la date, selon l'avancée des négociations.According to the French specialist press, the notice was signed by five organisations representing pilots and commercial cabin crew: UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL and UNAC. Together they say they speak for about 36,000 active professionals. The sticking point is a reform that would take effect in 2027 and cap the combination of pension and salary for workers under 64, a measure the unions describe as particularly harsh and ill-suited to the nature of their professions. The choice of dates is no accident: by setting the action for the start of the Toussaint holidays, the unions raise the pressure at a time of heavy passenger traffic. Two things must be kept apart: today's announcement is a notice, the legal formality that opens the possibility of a strike with advance warning; whether there will be an actual stoppage, on which days and at which airlines, will only become clear closer to the date, depending on how negotiations go.

Como os sindicatos têm filiados em várias empresas, o preaviso pode tocar companhias de perfis diferentes, de operadoras de baixo custo como easyJet e Transavia até a Air France, além de outras transportadoras francesas e estrangeiras que operam no país. Isso não significa que todas vão parar, nem que todos os voos serão cancelados: em greves de tripulação, é comum que as empresas anulem ou remanejem apenas parte da malha e informem os passageiros com antecedência, por e-mail ou SMS. Para quem mora na Europa e costuma voar para ver a família, fazer conexões ou aproveitar as férias, a recomendação prática é simples: verifique com frequência o estado do seu voo no site ou no aplicativo da companhia, confirme se o número de telefone e o e-mail do cadastro estão atualizados e tenha alternativas em mente, como trem, outra data ou outro aeroporto. Em períodos de pico, remarcar na última hora é caro e difícil; antecipar-se é o que protege a viagem.Comme les syndicats ont des adhérents dans plusieurs entreprises, le préavis peut toucher des compagnies de profils différents, des opérateurs à bas coût comme easyJet et Transavia jusqu'à Air France, ainsi que d'autres transporteurs français et étrangers opérant dans le pays. Cela ne veut pas dire que toutes s'arrêteront, ni que tous les vols seront annulés : lors des grèves d'équipage, il est fréquent que les compagnies annulent ou réaménagent une partie seulement du programme et informent les passagers à l'avance, par e-mail ou SMS. Pour qui vit en Europe et vole souvent pour voir sa famille, faire des correspondances ou profiter des vacances, la consigne pratique est simple : vérifiez régulièrement l'état de votre vol sur le site ou l'application de la compagnie, assurez-vous que le téléphone et l'e-mail de votre dossier sont à jour, et gardez des alternatives en tête, comme le train, une autre date ou un autre aéroport. En période de pointe, se replacer à la dernière minute est cher et difficile ; anticiper, c'est ce qui protège le voyage.Because the unions have members in several companies, the notice may touch carriers of different profiles, from budget operators such as easyJet and Transavia to Air France, as well as other French and foreign airlines operating in the country. That does not mean all will stop, nor that every flight will be cancelled: in crew strikes, airlines often cancel or reshuffle only part of the schedule and warn passengers in advance, by email or SMS. For those living in Europe who fly often to see family, make connections or enjoy the holidays, the practical advice is simple: check your flight status regularly on the airline's site or app, make sure the phone number and email in your booking are up to date, and keep alternatives in mind, such as the train, another date or another airport. At peak times, rebooking at the last minute is expensive and difficult; getting ahead is what protects the trip.

Se um voo partindo da União Europeia, ou chegando à UE por uma companhia europeia, for cancelado, aplica-se o regulamento europeu de direitos dos passageiros (conhecido como EU261). Em linhas gerais, a companhia deve oferecer a escolha entre o reembolso integral da passagem ou a reacomodação em outro voo até o destino, além de assistência (alimentação, comunicação e, se necessário, hospedagem) enquanto durar a espera. A indenização financeira adicional, prevista para certos cancelamentos avisados com pouca antecedência, pode não ser devida quando a transportadora demonstra circunstâncias extraordinárias; greves internas de pessoal da própria companhia costumam ser tratadas de forma diferente de eventos externos, mas a aplicação depende do caso e de decisões das autoridades e tribunais. Por isso, a orientação da TCT é guardar tudo: o aviso de cancelamento, os comprovantes de gastos e as comunicações com a companhia. Quem comprou por agência ou com seguro de viagem deve acionar também esses canais. Esta matéria explica a regra geral e NÃO constitui aconselhamento jurídico; dúvidas concretas devem ir à companhia, à autoridade de aviação civil ou a um profissional do direito.Si un vol au départ de l'Union européenne, ou à destination de l'UE sur une compagnie européenne, est annulé, le règlement européen des droits des passagers (connu sous le nom d'EU261) s'applique. En gros, la compagnie doit offrir le choix entre le remboursement intégral du billet ou le réacheminement sur un autre vol jusqu'à destination, ainsi qu'une assistance (repas, communication et, si besoin, hébergement) pendant l'attente. L'indemnisation financière supplémentaire, prévue pour certaines annulations notifiées tardivement, peut ne pas être due lorsque le transporteur démontre des circonstances extraordinaires ; les grèves internes du personnel de la compagnie sont souvent traitées différemment d'événements externes, mais l'application dépend du cas et des décisions des autorités et des tribunaux. C'est pourquoi la consigne de TCT est de tout conserver : l'avis d'annulation, les justificatifs de dépenses et les échanges avec la compagnie. Qui a acheté via une agence ou avec une assurance voyage doit aussi activer ces canaux. Cet article explique la règle générale et NE constitue PAS un conseil juridique ; les doutes concrets doivent être portés à la compagnie, à l'autorité de l'aviation civile ou à un professionnel du droit.If a flight departing from the European Union, or arriving in the EU on a European carrier, is cancelled, the EU passenger-rights regulation (known as EU261) applies. Broadly, the airline must offer a choice between a full refund of the ticket or re-routing on another flight to the destination, plus assistance (meals, communication and, if needed, accommodation) during the wait. The additional financial compensation, provided for certain cancellations notified at short notice, may not be due when the carrier shows extraordinary circumstances; internal strikes by the airline's own staff are often treated differently from external events, but it depends on the case and on decisions by authorities and courts. That is why TCT's guidance is to keep everything: the cancellation notice, expense receipts and communications with the airline. Those who booked through an agency or with travel insurance should also use those channels. This article explains the general rule and does NOT constitute legal advice; concrete doubts should go to the airline, the civil-aviation authority or a legal professional.